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09-45(036)各色环氧油舱漆
作者: 发布于:2016/6/13 10:03:59 点击量:

组      成

        由环氧树脂、惰性防锈颜料和体质颜料、助剂、溶剂及环氧固化剂等组成的双组份环氧型油舱涂料。

主要特性 

        ·对汽油、柴油、航空汽油和航空煤油等石油制品具有优异的耐油性,对油品质量无影响。   

        ·具有优异的耐水性和耐盐水性能

        ·漆膜坚韧具有优异的附着力和机械强度

        ·具有良好的耐高压蒸汽冲洗性能

        ·漆膜具有良好的防锈性能和耐久性

用     途

        适用于船舶油舱、石油制品贮藏、原油罐、输油管道、航空汽油及航空煤油贮藏内部作耐油防腐蚀涂料之用。

颜色及外观

         铁红色或其它颜色。

         甲组份:铁红色或其他颜色浆状液体

         乙组份:淡黄色至黄色透明液体。

施工参数   

         密    度 约1.32 g/cm3(铁红色混合后)

         配    比 甲组份:乙组份=100:22(重量比)

         干膜厚度 125μm

         湿膜厚度 239μm

         理论用量  315g/㎡

         闪    点

                 甲组份 27℃

                 乙组份27℃

         干燥时间 (25℃)

表干≤ 4h

                     实干≤24h

                     完全固化 7d

           熟化时间(20℃)30min

           适 用 期(25℃)  8h

 复涂间隔时间 

建议涂装道数 无气喷涂二道,干膜厚度500μm 。

前道配套用漆 

        直接涂装在除锈质量达到Sa2.5级的钢材上。不作为装载航空汽油或航空煤油时,也可涂装在702环氧富锌底漆或703环氧铁红底漆或704无机硅酸锌车间底漆之上。

表 面 处 理

        ·作为成品油船的油舱漆时,须采用特种涂装工艺进行油舱漆的施工。

        ·作为一般油舱漆时,以采用喷砂除锈方法进行表面处理,除锈质量应达到Sa2.5级;对于涂有车间底漆的表面须对焊缝,漆膜损伤处、锈蚀处,以及锌粉漆上的白锈,须进行二次除锈,除锈质量应达到Sa3级。

        ·旧船油舱维修时,先清洗掉漆膜上的油污、水份,然后再进行喷砂或打磨处理。

底 材 温 度

        ·底材温度须高于露点以上3℃

        ·室外施工底材温度低于5℃时,环氧与固化剂的固化反映停止,不能进行施工。

涂 装 方 法 

        无气喷涂 

        稀 释 剂 103稀释剂

        稀 释 量 0-5%(以油漆重量计)

        喷嘴口径 约 0.4-0.5mm

        喷出压力 20-30mpa(约200-300kg/c㎡)

        滚涂/刷涂 不推荐大面积涂装,可作为小面积局部修补或作为无气喷涂前的预涂装。

稀释剂

         103稀释剂

         稀释量 0-3%(以油漆重量计)

稀 释 剂  103稀释剂

通 风 量

          1kg油漆或稀释剂

          油  漆

              a达到爆炸极限下限(LEL)的10%                           64m3

              b达到安全卫生标准(TLV)                              1059 m3

稀释剂

         a达到LEL的10%                                        210 m3

         b达到TLV                                             3500 m3

包    装 甲组份   20L 桶装 15.5kg

         乙组份  3.7L 桶装  3.4kg

储藏期限 12个月(室内干冷处)

注意事项 

         · 钢板喷砂或打磨处理后,为防止钢板的再生锈,须在6小时之内涂完***道油舱漆。

         ·施工时油舱内或油罐内的相对湿度不得高于85%

         ·施工结束后,必须在一定的时间内继续采取通风换气措施,以排放油漆干燥过程中挥发出的溶剂,保证油漆的干燥和固化。

         ·涂装完毕后不能急于装油,必须确保足够的干燥时间,否则会使漆膜早期除锈小泡。气温25℃时,在充足的通风换气情况下,至少7天之后才能装油。气温低于或高于25℃时,应适当延长或缩短干燥时间。

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